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新能源电动车分时租赁推动商业化

 发布人:天津科润自动化技术有限公司   发布时间:2017-07-18    浏览次数:393次
随着汽车企业的推动和大的商家的进入,电动车分时租赁已经从高校项目和城市工程走向了商业化,分时租赁也将成为推倒锂电池电动车商业化的第一块砖。如果说分时租赁是推动电动车商业化的敲门砖,那么对于电动车的普及和推广,特别是基础设施建设的到位,则在一定程度上决定了分时租赁的商业模式能够撬动多大的市场。

近日,上汽新能源和技术管理部总经理,在北京举行的“对话未来科技之新能源汽车”沙龙上表示,目前上汽在上海正准备与一些租赁公司合作做分时租赁,前期布局100个网点,同时开发分时租赁车联网后台,未来可以通过手机订车、上网借车还车。根据了解,该合作伙伴目前在上海地区有将近50家租赁网店,未来会增加至70-80个网点。
与此同时,北汽集团方面也宣布,与庞大集团联手,在京津冀地区建立北汽新能源汽车全新体验店,更大的手笔是,北汽新能源还将与富士康集团开展合作,成立合资租赁公司,开展新能源汽车租赁业务,括分时租赁与出租车等业务。

随着汽车企业的推动和大的商家的进入,电动车分时租赁已经从高校项目和城市工程走向了商业化,分时租赁也将成为推倒电动车商业化的第一块砖。从去年底开始,包括北京理工大学、清华大学、同济大学在内的高等院校和杭州等部分新能源城市,开始了电动车分时租赁的尝试,分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式,是指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务,消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数,其收费将按小时来计算。
业内人士认为,随着各大城市限购政策的展开,租赁无疑是缓解大城市限购带来社会需求矛盾的方法之一,分时租赁的优势在于易于管理、易于用户接触到产品、收集用户反馈、确保售后服务跟进、在此基础上形成规模效应,特别是分时租赁对充电站的规模要求不是很高。


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